烤漆區濾網

在工程噴漆房使用時,要提供一個良好的環境是非常困難的。

雖然氣流設計似乎很簡單 - 從頂部吹出的空氣,並從底部將其排除 - 氣流方向是非常一致的 龐大規模的生產線意味著,通過過濾器獲得氣流均勻性往往是更多藝術,而不是科學

節省塗料

檔案在試圖優化噴漆過程,可以顯著到操作成本生產線的生產效率以多種方式添加的臉。假設節省油漆,而塗層厚度可被降低,更均勻調漆水準增加時,或者當線路需要設備的清潔和維護更少的停機改進的生產效率

近來,一種替代方法已採取Camfil分析展台設計,以更科學的方式,以優化氣流的性能,從而解決性能/成本問題採用的方法一直是使用計算流體動力學CFD簡稱開展這樣的情況下電腦的氣流建模這項工作一直採用CFD程序專門設計用於建模的氣流干擾素生產環境中進行。它是專注於氣流中的油漆車間的環境和計算機帶隊,第一輛福特然後其他人採用CFD技術不斷進步的動力該方法已經要用於其他生產線和用於其他汽車公司

油漆塗料展位展位

一個典型的例子是這樣的基底塗層塗料展位如圖1所示。為清楚起見,側壁和輪廓包圍這個攤位是隱藏的。

從本質上講空氣通過鋪開介質過濾器對展位的頂面提供。空氣旨在流下周圍噴灑在水平表面上的兩個頂置鈴鐺,八個sidebells垂直表面時,車輛機構本身,並通過網格地板地下水位冒險排氣

防滑間距是這樣的,經常有一個以上的車輛在展台在任何一個時間,所以空間相當雜亂。

情況下,兩個開銷鐘聲噴塗車體的不同部分,所以在不同的水平,如圖2所示。

雖然空氣流動比較均勻上下左右右手發動機罩氣流模式在很大程度上打亂了周圍的開銷噴塗屋頂。藍通黃色和紅色代表增加空氣的速度

這會導致空氣被偏轉周圍產生再循環副作用的方法直接向上流入喇叭口下方。這種氣流是潛在有害的繪畫過程

氣流

向上的氣流不能依賴塗料被傳遞到車輛的表面進一步的問題也可以通過在噴霧沉積在自動化其它設備,在適當的時候風險被轉移到新汽車的表面展台引起的。採用CFD模擬設計允許的分析沒有任何計劃外的停機時間。

這種方法在他們實施修改之前提供了信心.
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